Parabrisas Calentados Eléctricamente

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Si usted tiene un parabrisas calentado que tiene un elemento eléctrico, esto puede interferir con la señal GPS y de Iridium. Este problema hace que los pings o posiciones de reporte creados por el Spider sean enviados con retraso a la red satélital Iridium, por tanto, no se envían en tiempo real. Parabrisas calentados por medio de aire no presenta ningún problema.

¿Por qué?

Cuanto más alto vuela un avión, la temperatura se hace más fría. Las aeronaves que operan en ambientes fríos requieren equipo especializado para evitar que el hielo se desarrolle en los componentes críticos como el parabrisas. Hay esencialmente dos formas de prevenir que el hielo se acumule en el parabrisas de un avión, el método más antiguo y menos común es enviando aire caliente al parabrisas. Este método era extremadamente popular en los inicios de la aviación, pero se ha visto superado por el método más fiable y constante, el cual es un filamento en el parabrisas que se caliente eléctricamente.

                                     

Mientras que el filamento calentado eléctricamente fue un gran avance con respecto al aire caliente, esto trajo consigo otro problema. Las características físicas de un parabrisas calentado eléctricamente da lugar a lo que llamamos Jaula de Faraday, lo cual impide cualquier transmisión o recepción a través de él, aún cuando el sistema de calentamiento este apagado. Es importante tener en cuenta que esta limitación no es exclusiva de dispositivos Spidertracks, sino de cualquier dispositivo similar que intente transmitir a través de un parabrisas calentado eléctricamente.

El rastreo funciona bien, a veces, pero!

El Spider tiene la capacidad de almacenar hasta 10 posiciones de reporte (también llamados pings). Si no se puede enviar pings en tiempo real debido a los parabrisas calentados eléctricamente, estos pings se almacenan hasta que la conexión con los satélites sea establecida y sea lo suficientemente buena como para transmitir. En este momento puede ser capaz de enviar todos los informes de posición almacenados.

Al finalizar el vuelo, el sitio web mostrará los pings como si no hubiera existido retraso alguno, sin embargo, en tiempo real no verá los pings por un período de tiempo considerable, una vez restablecida la conexión, verá todos los puntos almacenados desplegados a la vez.

Estoy utilizando mi Spider en una aeronave con parabrisas calentados eléctricamente

Seguramente ya esta experimentando los problemas descritos anteriormente sin darse cuenta, o es posible que vea huecos en sus vuelos. Le recomendamos enviarnos un correo a support@spidertracks.com y nosotros podremos hacer un análisis de los retrasos en la transmisión. De esta manera podremos medir el desempeño de su Spider y sugerir la mejor solución.

Si desea más información, puede ponerse en contacto con nosotros en support@spidertracks.com. Vamos a necesitar la siguiente información para poder ayudarle de manera rápida;

  • Número de serie de su Spider.
  • Número de matrícula donde su Spider se encuentra asignado/instalado.
  • Foto de la instalación donde se muestre claramente la posición del Spider dentro de la cabina.
  • Tipo de aeronave

Sin esta información, su ticket de soporte tardará mas tiempo en ser atendido. 

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